Gent

Als er nu gemeenteraadsverkiezingen zouden zijn, haalt de PVDA in Gent twee zetels. Dat blijkt uit een nieuwe peiling van VTM en Het Laatste Nieuws. "We hebben de wind in de zeilen", zegt PVDA-lijsttrekker Tom De Meester.

Gent spiegelt zich wat graag aan fietswalhalla Kopenhagen. Terwijl Koning Auto in Gent heer en meester is met 45 procent van alle verplaatsingen, is dat aandeel in de Deense hoofdstad tot 29 procent teruggedrongen. Cijfers die doen dromen. 

De werknemers van Volvo Trucks in Gent zetten hun staking voort. Een voorstel van de directie werd door 85% van het personeel verworpen. Ze moeten steeds harder en flexibeler werken en zelfs actievoeren om verouderd materiaal te vervangen. Hun staking is een concrete verwerping van de wet-Peeters.

Binnenkort beslist de Federale ministerraad wie in Antwerpen het nagelnieuwe Forensisch Psychiatrisch Centrum mag uitbaten. Daarbij kunnen we maar beter lessen trekken uit het Gentse voorbeeld. In Gent kreeg Sodexo het contract.

Leden van PVDA Gent voerden dinsdag, samen met sociale huurders, actie aan het Gentse stadhuis, met de boodschap: “Betaalbaar wonen, als we daar nu eens een prestigeproject van maken”. Tijdes de actie namen sociale huurders van verschillende woonwijken het woord. Ze willen dat de stad een prioriteit maakt van meer sociale en betaalbare woningen in Gent.

“Ik heb een inschattingsfout gemaakt”, gaf Daniël Termont vrijdag toe op een inderhaast bijeengeroepen persconferentie. Maar wat valt Termont nu precies te verwijten? En waarom zou Siegfried Bracke beter zwijgen? De Gentse PVDA-voorzitter Tom De Meester pleit in een opinie op DeWereldMorgen.be voor een externe onderzoekscommissie naar de al te nauwe banden tussen paarse politici, bankiers en vastgoedbonzen. Het is tijd voor een nieuwe politieke cultuur, met waterdichte schotten tussen politiek en big business.

“Natuurlijk heeft Daniël Termont zich door Optima-graaibankier Piqueur niet laten omkopen met een gratis appartement. Maar waarom speelt Daniël Termont geen open kaart over de nauwe banden tussen Optima en het Gentse stadsbestuur? Als er één les is die we moeten trekken uit het Optima-debacle, dan wel dat we beter waterdichte schotten inbouwen tussen politiek en bedrijfsleven.” Dat vraagt Oost-Vlaams PVDA-voorzitter Tom De Meester zich af in een opinie in De Morgen.

Maandag 2 mei deelde de directie van SAS Automotive mee aan de werknemers dat het bedrijf zal sluiten in oktober 2016. 210 mensen staan in oktober op straat. De werknemers hadden zich al ingesteld op een uitdoofscenario tegen 2019. De schok en de woede waren dan ook zeer groot en men ging meteen in staking.

Er komt in Gent geen biomassacentrale en dat vindt lokaal PVDA-voorzitter Tom De Meester een goede zaak: "Deze centrale zou een jaarlijkse CO2 uitstoot gelijkwaardig aan 750.000 auto's veroorzaken én de gemeenschap jaarlijks ook 160 miljoen euro kosten", reageert  De Meester. Opvallend: het Gentse stadsbestuur adviseerde eerder positief voor het project.

Vijf onderaannemers van Volvo Gent, Faurecia, Benteler, Tower Automotive, Tenneco en SAS Automotive, vernamen dat ze geen verder contract zouden krijgen voor de nieuwe modellen. Duizend jobs staan op het spel. Brecht Bruynsteen, automobielspecialist van de PVDA, heeft echter nog hoop want “Volvo is Ford niet”.

Pagina's